Dieses universal, hochwertige Dieselmotorenöl „Full SAPS“ Kategorie wurde durch den Einsatz von speziellen Basisölen entwickelt, hat spezielles Additivpaket für Benzin- und Dieselmotoren von Nutzfahrzeuge oder leichten Nutzfahrzeuge, auch mit und ohne Turboauflader, wo Kraftstoff mit relativ hohem Schwefelgehalt zulässig wird. Sein Einsatz gewährleistet folgende Vorteile:
- einfacher Motorstart bei niedrigen Temperaturen
- zuverlässiger Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- stabiler Viskositätsindex für verschiedenen Betriebsbedingungen
- hervorragendes Reinigungsvermögen, als Folge Kohlenablagerungsfreiheit in der Kolbengruppe
Qualitäts-Klassifikation:
ACEA A3/B4, E7; API CI-4/SL
MB-228.3; Mack EO-N, Renault VI RLD-2; Volvo VDS-3; Cat ECF-2; Cummins CES 20077/20078; Detroit Diesel 93K215; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; Mack EO-M Plus; MAN M 3275-1; MTU Type 2
MultiFleet Plus 10W-40 wird für den ganzjährigen Einsatz in gemischtem Fuhrpark für hochbelasteten modernen Benzin- und Dieselmotoren, sowie für Motoren älterer Generation, (wo Kraftstoff mit relativ hohem Schwefelgehalt zulässig wird), von Nutzfahrzeugen, Straßenbautechnik, Baumaschinenparks, Bussen, Agrartechnik, Industriemotoren aller europäischen, amerikanischen und japanischen Hersteller für schwierige Betriebsbedingungen empfohlen.
MultiFleet Plus 10W-40 wird für Motoren auf den Abgasnormen Euro-2 und Euro-3 und Euro-4 (auch für Motoren früherer Generation) ohne Partikelfilter, mit und ohne Abgasrückführungssystem EGR und SCR empfohlen. Es wird für verlängerte Ölwechselintervalle (bis 60 000 km) entsprechend der Herstellervorschriften eingesetzt.
| Eigenschaften | Daten | Einheit |
| Dichte @ 15°C, relativ | 0,866 | kg/l |
| kinematische Viskosität @ 100°C | > 13,9 | mm²/s |
| kinematische Viskosität @ 40°C | 91,3 | mm²/s |
| Viskosität, CCS | 5960 | mPa.s |
| Viskositätsindex | 156 | – |
| TBN | 11,1 | mgKOH/g |
| Sulfatasche | 1,43 | % |
| Flammpunkt, COC | 218 | °C |
| Stockpunkt | -42 | °C |
| Verdampfungsverlust, NOACK | 12,3 | % |
- Beschreibung
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Dieses universal, hochwertige Dieselmotorenöl „Full SAPS“ Kategorie wurde durch den Einsatz von speziellen Basisölen entwickelt, hat spezielles Additivpaket für Benzin- und Dieselmotoren von Nutzfahrzeuge oder leichten Nutzfahrzeuge, auch mit und ohne Turboauflader, wo Kraftstoff mit relativ hohem Schwefelgehalt zulässig wird. Sein Einsatz gewährleistet folgende Vorteile:
- einfacher Motorstart bei niedrigen Temperaturen
- zuverlässiger Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- stabiler Viskositätsindex für verschiedenen Betriebsbedingungen
- hervorragendes Reinigungsvermögen, als Folge Kohlenablagerungsfreiheit in der Kolbengruppe
Qualitäts-Klassifikation:
ACEA A3/B4, E7; API CI-4/SL
MB-228.3; Mack EO-N, Renault VI RLD-2; Volvo VDS-3; Cat ECF-2; Cummins CES 20077/20078; Detroit Diesel 93K215; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; Mack EO-M Plus; MAN M 3275-1; MTU Type 2 - Anwendungshinweise
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MultiFleet Plus 10W-40 wird für den ganzjährigen Einsatz in gemischtem Fuhrpark für hochbelasteten modernen Benzin- und Dieselmotoren, sowie für Motoren älterer Generation, (wo Kraftstoff mit relativ hohem Schwefelgehalt zulässig wird), von Nutzfahrzeugen, Straßenbautechnik, Baumaschinenparks, Bussen, Agrartechnik, Industriemotoren aller europäischen, amerikanischen und japanischen Hersteller für schwierige Betriebsbedingungen empfohlen.
MultiFleet Plus 10W-40 wird für Motoren auf den Abgasnormen Euro-2 und Euro-3 und Euro-4 (auch für Motoren früherer Generation) ohne Partikelfilter, mit und ohne Abgasrückführungssystem EGR und SCR empfohlen. Es wird für verlängerte Ölwechselintervalle (bis 60 000 km) entsprechend der Herstellervorschriften eingesetzt.
- Technische Kennwerte
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Eigenschaften Daten Einheit Dichte @ 15°C, relativ 0,866 kg/l kinematische Viskosität @ 100°C > 13,9 mm²/s kinematische Viskosität @ 40°C 91,3 mm²/s Viskosität, CCS 5960 mPa.s Viskositätsindex 156 – TBN 11,1 mgKOH/g Sulfatasche 1,43 % Flammpunkt, COC 218 °C Stockpunkt -42 °C Verdampfungsverlust, NOACK 12,3 %
