MegaTruck 10W-40

Dieses hochwertige Dieselmotorenöl wurde durch den Einsatz von speziellen Basisölen entwickelt und hat innovatives Additivpaket für den Einsatz in hochbelsteten Motoren der Nutzfahrzeuge. Sein Einsatz gewährleistet folgende Vorteile:

  • Zuverlässiger Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
  • Stabiler Viskositätsindex für verschiedene Betriebsbedingungen
  • Hervorragendes Reinigungsvermögen, als Folge Kohlenablagerungsfreiheit in der Zylinderkolbenmotorgruppe
  • Verlängerte Ölwechselintervalle
  • Bester Schutz vor Polieren von Zylinderwänden (Bore Polishing).

Qualitäts-Klassifikation:
ACEA E4, E7, API CI-4
MB-228.5; MAN M 3377/M 3277; Volvo VDS-3; Renault VI RLD-2; Mack EO-N; Renault VI RXD;
MTU Type 3; Deutz IV-10; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20078; Global DHD-1; Detroit Diesel 93K215

Mega Truck 10W-40 wird für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Motoren von Nutzfahrzeugen, Straßenbautechnik, Baumaschinenparks, Bussen, Agrartechnik, Industriemotoren letzter Generation aller europäischen, amerikanischen und japanischen Hersteller für schwierige Betriebsbedingungen empfohlen.

Mega Truck 10W-40 wird für Motoren auf den Abgasnormen Euro-4 und Euro-5 (auch für Motoren früherer Generation) ohne Partikelfilter, mit Abgasrückführungssystem EGR und/oder mit katalytischem Abgasreiniger SRC empfohlen. Es wird für verlängerte Ölwechselintervalle (bis 120 000 km) entsprechend der Herstellervorschriften eingesetzt.

Eigenschaften Daten Einheit
Dichte @ 15°C, relativ 0,865 kg/l
kinematische Viskosität @ 100°C > 14,2 mm²/s
kinematische Viskosität @ 40°C 95,9 mm²/s
Viskosität, CCS 6350 mPa.s
Viskositätsindex > 152
TBN 12,6 mgKOH/g
Sulfatasche 1,47 %
Flammpunkt, COC 226 °C
Stockpunkt -36 °C
Verdampfungsverlust, NOACK 10,4 %
Beschreibung

Dieses hochwertige Dieselmotorenöl wurde durch den Einsatz von speziellen Basisölen entwickelt und hat innovatives Additivpaket für den Einsatz in hochbelsteten Motoren der Nutzfahrzeuge. Sein Einsatz gewährleistet folgende Vorteile:

  • Zuverlässiger Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
  • Stabiler Viskositätsindex für verschiedene Betriebsbedingungen
  • Hervorragendes Reinigungsvermögen, als Folge Kohlenablagerungsfreiheit in der Zylinderkolbenmotorgruppe
  • Verlängerte Ölwechselintervalle
  • Bester Schutz vor Polieren von Zylinderwänden (Bore Polishing).

Qualitäts-Klassifikation:
ACEA E4, E7, API CI-4
MB-228.5; MAN M 3377/M 3277; Volvo VDS-3; Renault VI RLD-2; Mack EO-N; Renault VI RXD;
MTU Type 3; Deutz IV-10; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20078; Global DHD-1; Detroit Diesel 93K215

Anwendungshinweise

Mega Truck 10W-40 wird für den ganzjährigen Einsatz in hochbelasteten Motoren von Nutzfahrzeugen, Straßenbautechnik, Baumaschinenparks, Bussen, Agrartechnik, Industriemotoren letzter Generation aller europäischen, amerikanischen und japanischen Hersteller für schwierige Betriebsbedingungen empfohlen.

Mega Truck 10W-40 wird für Motoren auf den Abgasnormen Euro-4 und Euro-5 (auch für Motoren früherer Generation) ohne Partikelfilter, mit Abgasrückführungssystem EGR und/oder mit katalytischem Abgasreiniger SRC empfohlen. Es wird für verlängerte Ölwechselintervalle (bis 120 000 km) entsprechend der Herstellervorschriften eingesetzt.

Technische Kennwerte
Eigenschaften Daten Einheit
Dichte @ 15°C, relativ 0,865 kg/l
kinematische Viskosität @ 100°C > 14,2 mm²/s
kinematische Viskosität @ 40°C 95,9 mm²/s
Viskosität, CCS 6350 mPa.s
Viskositätsindex > 152
TBN 12,6 mgKOH/g
Sulfatasche 1,47 %
Flammpunkt, COC 226 °C
Stockpunkt -36 °C
Verdampfungsverlust, NOACK 10,4 %
Back to top